中山南路地下通道新建工程北起复兴东路,沿中山南路向南与现状南浦大桥接顺。但现有南浦大桥W3匝道即董家渡路匝道影响中山南路地下通道敞开段建设,需要对此匝道进行改建南移。
根据中山南路地下通道建设计划,南浦大桥董家渡路上匝道改建工程计划于2017年7月2日实施,工期约为2个月,预计将于8月31日结束。南浦大桥董家渡路匝道改建工程将分为2个阶段,根据施工可能对道路交通信号灯造成的影响,公安*部门将结合道路交通实际,**了配套交通组织措施。
哪些路段缺护栏、缺警示牌、缺交通信号灯、缺照明、缺测速?本日起至6月底,武汉公安交管部门联合本报邀市民一起"问诊"全市路途的安全危险,期望市民兄弟建言献策。
东西湖区惠安大道沿线路途垂直开阔,路途基地阻隔设备短缺且开口较多,摩托车、非机动车、行人随意横穿路途,致使事端多发。为此东西湖交通大队在沿线安装路途基地护网约485米,增设各类提示牌6块、减速板32米、信号灯5个、阻隔桩6个、波形护栏80米,改善后,事端发作率下降了四成。
现在我市有五大交通安全危险:一是临水路段侧无护栏等防护设备;二是急弯陡坡处无警示象征易发作交通事端;三是路口无信号灯,交通设备及标线不*致使事端多发;四是路途无照明设备,影响车辆安全通行;五是车速过快,无监控测速设备。
一旦发现这五类交通危险路段,交管部门呼吁市民经过多渠道反映,不管是相似的交通疑问,仍是好的主张及定见,都可以经过武汉交管网()进入局长信箱向交管部门反映。
近年来,我市社会经济敏捷发展,城市规模敏捷扩展,路网建造不断完善,但随着轿车保有量的不断增加,有些原有路途的通行条件现已不适应迅猛发展的交通格局。现在市公安交管部门正在全市范围内组织深化排查路途交通安全的危险。