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●直行待行区:交通信号灯在河西区友谊路与黑牛城道交口北侧路面,除了“左转待转区”,还新增了白色的“直行待行区”交通标线,当行至路口的车辆遇直行信号红灯禁行,但相交方向左转绿灯放行时,直行车辆进入待行区,等待绿灯放行后即可通行,友谊路方向交通晚**峰压车现象明显得到缓解
●精细化操控:近期成都道贵州路交口和海光寺今晚报大厦门前路口等大路口,新增了不少行人过街安全设备。特别是海光寺路口中间新增设置的“行人过街精细化操控”系列交通设备,使行人安全岛与岛上的行人过街交通信号灯相配合,经过对行人过街进行半幅操控完成了安全办理作用
●车流导向岛:交管局设备处日前在城厢中路沿线的富贵路口设置了“车流导流岛”,对多方向、大流量的机动车流用白色导流线进行分流渠化,达到路口标准交通秩序的意图
●非机动车道:交管部门在河北路的成都道至马场道路段,新增渠化出施划有自行车图画的非机动车道。尽管使机动车道由两条削减至一条,但机动车与非机动车各行其道,互不搅扰,有用削减剐蹭事端的发作,**了安全行车,且河北路沿线全体车速并未下降
从交管部门了解到,为前进路程通行才能,减少交通拥阻及事端,自今天起交管部门对撤消后的成都道贵州路环岛路 交通组织进行从头渠化,施行交通信号灯控制。由于成都道贵州路交口全体面积较小,周边会集昆明路小学、**大厦等交通流吸引点,原环岛撤消后,为降低交通组织调整危险,交管部门结合成都道贵州路交通组织优化方案搜集定见建议,并对前期构成的三套交通组织优化方案进行了屡次研讨,终究判定了以前期* 一套交通组织优化方案为根底,交融*二套交通组织优化方案利益的综合方案。即采用去掉环岛、增设交通信号灯及人行过街灯、设置可移动式阻隔设备等交通组织优化办法,处理该交通拥阻。
(来源:易传播)
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