时期,民警与交通信号灯生产厂家的技术人员一同,深化城区各交通信号灯路口,对交通信号灯逐个进行现场检查调研,并对存在的疑问进行整 改。在城区**路段及群众反映较大的路口,民警约请**参与剖析信号灯设置状况,听取代表定见,对代表提出的疑问民警现场作出答复和说明,对设置不合理的信号灯提出整 改计划。
截止6月15日,桐梓*调整了7组信号灯工作计划,优化4组信号灯配时,修正了3个信号灯显现故障,有用提升了路途通行率
据西安市***支队次序处工程队队长张延介绍:今年以来,为充分发挥信号灯在城市路途交通管理中的效果,西安*开端对全市交通信号灯进行智能优化,制订了西安市交通信号灯智能化建造改造的长时间计划,完善全市主城区的交通信号区域操控系统建造,使交通信号区域操控规模逐渐由二环以内中心区拓展至全市三环以内首要城区,并提出“联网联控、大数据+配时、互联网+运维”等详细解决方案,力图创造*、运维评估、安排优化、效劳出行新模式。
由*支队技术人员供给的视频显示,在对该路段信号灯进行优化前,2月22日下午4时,民警驾车体会,共耗时16分35秒,半途泊车等候7次;优化后,3月1日下午4时,民警驾车共耗时8分44秒,半途泊车等候2次。张延说,之所以有这么大的区别,“是因为该路段交通流量全天候较大,优化前,车辆经过一个路口后与下一个路口等候的车辆叠加形成积压,还有些路口信号灯周期较长,简单呈现闯红灯景象,再加上沿线交通违法行为等,就显得整条路途拥堵。所以咱们这次采取了沿线信号灯干线和谐操控,除了信号灯配时愈加合理,还依据全天交通流量分红早平峰、早**峰、平峰、晚**峰、晚平峰、夜间6个时段,信号灯也会依据时段不同发生变化。”